不知道大家在使用液壓缸的過程中是否也對(duì)它的結(jié)構(gòu)感到非常有興趣呢？其實(shí)它的結(jié)構(gòu)不是很復(fù)雜，但是如果大家在使用的過程中遇到這方面的問題的話還是要弄清楚才行。下面的內(nèi)容就是對(duì)液壓油缸中活塞與氣缸連接方式的介紹。

1、液壓油缸在活塞和氣缸連接到橫梁三種形式，即一個(gè)剛性連接時(shí)，雙球面軸承和球形桿連接。在低光柱塞，剛性連接到偏心荷載，柱塞陪梁傾斜，在支柱一堆偏心力矩的一部分引導(dǎo)到工作，所以導(dǎo)引鞘在橫向水平推力或一對(duì)夫婦，并加重護(hù)套磨損的密封件。三缸單筒四柱液壓機(jī)和液壓缸的結(jié)構(gòu)，柱塞和44/DDC光束孔。

2、外球面軸承球軸承柱塞連接到梁座。凸出的球形球座，它可以被移動(dòng)在水平方向上。時(shí)的偏心束鍛造效果的偏心力矩，在這一點(diǎn)上，如果潤滑球，球狀對(duì)可以相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)由壓力活塞，并且只有摩擦力矩，保持垂直，以使側(cè)推力大大降低柱塞，提高導(dǎo)筒的活塞磨損，密封。

在多氣缸和3缸液壓缸常用的連接形式，球體半徑通常是柱塞的1.5至2倍的直徑，球應(yīng)注意保持良好的潤滑。一些液壓油缸，球面對(duì)之間的單位壓力太大，甚至銹粘潤滑條件差，往往比球窩接頭的作用更小。

3、液壓油缸雙球形閥桿連接到該表格，對(duì)于大型液壓油缸，軸承滾珠在中間桿的兩端之間，三通管的頂部和底部的壓力柱塞桿穿過的中央。中間軸可以旋轉(zhuǎn)球座，從而使垂直柱塞，最小推力邊緣密封壽命長，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本高，不容易采取柱塞直徑小時(shí)。當(dāng)球必須保持良好潤滑，尤其是在球的表面上。