在液壓油缸中，控制閥的選擇是否合理會(huì)產(chǎn)生很大影響。而在選擇控制閥的時(shí)候，主要是從兩個(gè)方面來考慮，第一個(gè)就是比例方向閥的選型，另外一個(gè)方面則是進(jìn)口壓力補(bǔ)償器的選型。下面液壓油缸加工廠家一起來了解下具體的內(nèi)容。

通常情況下，我們可以根據(jù)需要將不同閥件組合起來一起使用，比如可以將液壓油缸的節(jié)流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用，從而組成壓差補(bǔ)償型比例方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號(hào)，而不會(huì)受到供油壓力以及負(fù)載壓力變化的影響。通常定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。

在壓差大小確定之后，液壓油缸比例方向閥的流量可以這樣來進(jìn)行確定：實(shí)際通過比例方向閥的最大流量對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)應(yīng)當(dāng)接近額定輸入信號(hào)的90%，實(shí)際通過比例閥的最小流量所對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)應(yīng)大于比例方向閥的死區(qū)。這樣不僅可以提高流量的分辨率，還可以避免爬行問題的出現(xiàn)。

那么，在選擇進(jìn)口壓力補(bǔ)償器的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)作何考慮呢？就目前來說，液壓油缸的進(jìn)口壓力補(bǔ)償器大多數(shù)情況下都是使用二通和三通結(jié)構(gòu)，尤以二通最為普遍。不過需要注意的是，這種補(bǔ)償器正常工作需要一個(gè)最低的控制壓差，定差減壓閥才能起到定差減壓作用。

如果執(zhí)行元件為負(fù)向負(fù)載的話，那么就會(huì)失去這種作用。為了防止出現(xiàn)這樣的問題，液壓油缸廠家可以使用具有背壓作用的平衡閥，這樣就可以保證比例閥閥口的壓差不隨負(fù)載的波動(dòng)而改變。